Entre ciel et terre

La grande roue a des origines inattendues. Ottomanes, plus précisément. Au XVIIè siècle, le voyageur britannique Peter Mundy découvre son ancètre, à Plovdiv (oui oui, l'actuelle Bulgarie faisait partie de l'Empire Ottoman).

La première grande roue moderne date de 1893. Conçue par George Washington Gale Ferris Jr. (d'où son nom anglais de Ferris wheel) à l'occasion de l'Exposition Universelle de Chicago, elle est censée rivaliser avec la Tour Eiffel, clou de l'Exposition Universelle qui s'est tenue à Paris quatre ans plus tôt. 80 mètres de haut, 36 nacelles de soixante places chacune... et vingt minutes pour effectuer deux tours. La roue fut démantelée en 1906, et certaines parties furent réutilisées pour construire le pont qui enjambe la rivière Kankakee, au sud de Chicago. Son axe de 70 tonnes reste le plus grand projet forgé de tous les temps. La plus grande roue actuellement en service est le Singapore Flyer — qui se trouve, fort logiquement, à Singapour. 165 mètres de haut, faut pas avoir le vertige !

Nettement plus modeste, la grande roue installée depuis quelques jours sur le port de Royan, tout près de l'embarcadère du bac. 38 mètres de haut...

... 80 tonnes...

... 148 places...

... et six minutes entre ciel et terre.

Faudra pas compter sur moi pour un « vu de là-haut », par contre. Je reste sur le plancher des vaches !